江蘇內(nèi)河船閘最大閘門成功吊裝
——洪澤高良澗船閘擴(kuò)容工程上閘首閘門吊裝側(cè)記
10月15日，由我公司水機(jī)公司承建的洪澤高良澗船閘擴(kuò)容工程上閘首閘門成功吊裝，創(chuàng)下了江蘇內(nèi)河船閘最大閘門吊裝記錄。
高良澗船閘是淮河入洪澤湖進(jìn)蘇北灌溉總渠、溝通京杭大運(yùn)河的水上咽喉要道，是江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱四橫”中“四橫”之一。工程于2013年7月開工，預(yù)計明年底建成通航。計劃總投資3.2億元。該擴(kuò)容工程共布置四扇工作閘門，上下游各2扇，左右對稱布置，均采用橫梁式鋼質(zhì)平板人字門。本次吊裝的上閘首閘門尺寸13.18m×13.584 m×1.4m(高×寬×厚)，重90噸，單體重量為全省內(nèi)河船閘閘門之最。閘門吊裝方案采用將整個閘門焊接好后一次吊裝就位方式，對安裝精度和吊裝技術(shù)要求都非常高,施工難度很大。
進(jìn)入10月份以來，省水機(jī)公司高良澗船閘項(xiàng)目部經(jīng)過十多天的準(zhǔn)備，制訂了吊裝作業(yè)方案，修整了進(jìn)場道路，整體鋪設(shè)了100多噸鋼板，確保了大型平板車安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)閘門。15日上午10時30分，采用400t和130t汽車吊配合作業(yè)，順利將上閘首2扇閘門吊裝就位。上閘首閘門完成吊裝后，經(jīng)過進(jìn)一步加固調(diào)試后，將形成新的防洪體系。待水利等部門檢查驗(yàn)收后，即可進(jìn)行下閘首施工，為加快建成高良澗船閘擴(kuò)容工程，實(shí)現(xiàn)通航目標(biāo)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
(報道：王 兵 莊衛(wèi)星)
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